福特曾经靠翼虎和福克斯在中国市场制造了不少的销量奇迹，但随着三缸机的引进和换代的迟缓，导致福特逐渐丧失了不少消费者的青睐。经过了两年沉寂后的福特在思路上全面放开，不仅大量引进各种进口版中规车型，而且还将曾经是进口模式销售的探险者也纳入长安进行生产。目前这款由长安生产的全新一代探险者已经到达武汉的4S店，我们一起来带大家看新车。

霸气外观不输路虎

国产探险者是全新的换代车型，和林肯的飞行家同平台打造，在外观上和上代车型有很大的不同，整体的设计更加前卫和激进，和现款的路虎发现5相似度非常高。而在前脸的设计上，全新的探险者非常大胆，采用了颇有争议的六边形点阵式中网，中网与前大灯组融为一体，并且大灯组轮廓向车身两侧收窄，又与硬朗的车头线条相呼应。这种车头在视觉上相当的具有攻击力，特别符合它的美系车身份，而在这一代的丰田汉兰达上面，其实我们也可以看到类似的这种设计。

在车身部分，粗壮有力的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱均采用隐藏设计，营造出悬浮式车顶。虽然在上代车型上也有这种设计的存在，但是上一代车型比较保守，车身线条更加平直。而这代车型官方表示，全新探险者在车身设计上的灵感源自游艇，车身线条如游艇轮廓，贯穿前后，令视觉效果更为动感之余，也寓意着激流勇进的气势和魄力。不过我们看实车，却发现它的外观与路虎的发现5高度相似。

全新探险者的长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，与发现5大小相当，甚至在长度和轴距上还要胜出一些。车尾造型同样硬朗，棱角分明。部分车型或将采用双边共四出的排气布局，进一步彰显运动气息，而在轮毂方面，探险者全系最低标配18寸轮胎，高配车型为21寸轮胎，相当霸气。

内部空间巨大

内饰部分，实拍车型采用了黑色+红色的缝线，虽然这是目前一种主流的配色，但是实际上并不怎么上档次，也可能是为了和林肯拉开差距。在以往一般这种级别的车型上，我们会比较多的看到白色的内饰，在档次上提升非常的明显。全新探险者的中控台设计其实在细节上有一些复古，但全系标配的12.8英寸液晶屏完全取代了中控区域的机械按键，有一点类似于蔚来的车型，但是说实话，我们真的需要这种大尺寸的屏幕吗？操作起来并不顺手。

而这款大屏采用了最新版本的SYNC 3车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。安全配置方面，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。Active Park Assist 2.0自动泊车系统是一个亮点配置，可以实现平行或垂直位置的自动停车。

在车内座椅部分，车型根据不同的版本会对座椅配色和图案有不同的设计。我们实拍的STline版本车型的座椅并没有采用高配的双色座椅，而是黑色+红色缝线的设计，座椅相当宽大厚实，皮质也十分的柔软。全车采用了2+3+2的设计，第二排的座椅非常宽大。而第三排的座椅也很厚实，并非像汉兰达或者其他车型那样的短小，即使长途乘坐，问题也不大。

50：50的前后轴静态配重比

发动机部分，全新的探险者采用了一台纵置代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW(276PS)，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。并且有后驱/四驱两种布局，让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比，因此操控表现将比老款车型有一定提升。

实际售价可能低于30万

全新一代的福特探险者在外观方面确实年轻了不少，在空间方面的表现也确实难觅对手。目前主机厂给出的预售价为35万起，而我们从经销处了解到，实际售价很有可能在30万左右。毕竟别克的昂科旗、大众大途昂售价都在30万以内，过高的售价还是会吓走消费者。而这款车是否能成为福特在国内的翻身之作呢？让我们一起静待它的实际售价吧。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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